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大型組合滑梯設計鑒定問題匯總

返回列表來源:未知 發布日期 2018-03-17

超级大乐透中奖规则 www.dapdsc.com.cn 2007年12月,某工廠的檢驗人員驗收在山東濰坊公園在廣東制造業“跳進天空”產品,全部操作,異常震動,剛度通過檢驗發現,最初的設計沒有檢查,設備剛度不滿足要求。

觀光球艙的觀光汽車,鐵路系統、驅動系統、水箱平臺和控制組合滑梯系統。觀光等距封閉的滾珠槽鋼電纜系列,包括四個柜安排驅動系統,驅動系統采用變頻電機驅動兩國水平摩擦輪,摩擦輪通過壓力設備和水平摩擦狀態的軌道,推動整個觀光球。主要操作參數:到96年,運行速度是0.063~0.125m/s,海拔464.442米,軌道高度差為12.57米,15.5°的斜率。

設備設計文件設計評估在2009年12月,2011年1月,申請類型測試,在測試的過程中,檢查人員發現設備側輪磨損,立即問設計師,那邊的設備安裝前更換車輪材料,原因是前面的尼龍輪磨損非常嚴重,和橫向軸的安全系數5.7知道情況后,檢驗人員與設計師的結構和應力分布進行了分析,并發現很難有一個吉尼斯手工計算。因此,檢驗人員選擇壓力測試,根據大型組合滑梯裝配,可以看出側軸危險截面在關閉位置。由于這一點不能把壓力測試,為了得到更精確的力檢查員如圖2-9所示位置測量壓力,計算側向力的大小,在圖2-8危險截面的應力大小。

根據實際測試應力值,找出最大應力為418.3MPa。40cr的橫向軸材料,強度極限是735mpa,所以這個軸的安全系數只有1.757,嚴重不符合標準要求。之后的設計單位分析,確定設計人員在運動分析和設計計算,由于不完美的設計理念,設計是輕率的。公司2011年設計的摩天輪、焊接頂部的軸箱的頂部上面的兩個角板固定螺栓和吊掛軸承的滾動和連接。

在這樣一個結構,頂部的連接固定板和兩個角的角焊縫的摩天輪軸旅客的安全是非常重要的焊接。焊接線生產過程中很難焊接(特別是在固定板),也不方便日常檢查在使用過程中,一旦焊接開裂,生命損失或人身傷害可能導致車禍。但不幸的是,設計單位的設計,不做任何計算與分析,縫焊的細節給出的圖紙或要求焊接質量控制,也不使用重要的日常檢查和維護手冊規定的年度測試要求的焊縫,這極其重要的一個失敗當作普通的角焊縫。當檢查人員發現問題,產品已經制造工廠,投入使用。

展望未來,開拓創新。幼才“用品質經營、用態度服務”,以嶄新的企業形象、獨特的行業魅力和創新的產品設計,為行業打造最優秀的品牌。為此,我們一直在不懈的努力,不停的追求。我們真誠地希望全國全世界的朋友們和我們一道,攜手共進,共同努力,創造更加燦爛美好的明天!

工廠地址:永嘉縣橋下鎮小京岙工業區上橋線與萬祥路交叉口西南側

工廠電話:18357724588(車間生產部胡經理)

企業郵箱:[email protected]

微信公眾帳號:yc18357724588

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